吊鉤的調整與修復怎么做？

根據形狀不同，吊鉤分為單鉤和雙鉤，大中型橋式懸臂吊起重機的主鉤一般是用雙鉤，其它則多采用單鉤。

關于橋式懸臂吊起重機吊鉤的調整與修復，主要涉及到三個斷面，**個斷面是A-A斷面，一方面受到吊索拉力的作用，吊鉤有被拉直的趨勢;另一方面還受彎矩的作用，因為作用于此斷面的彎矩*大，其所受彎曲應力也*大，所以，此斷面為危險斷面。第二個斷面被稱為B-B斷面，在吊索拉力的作用下，也有被拉直的危險，所以此為第二個危險斷面;第三個斷面被稱為C-C斷面，該斷面在鉤子上方，是整個吊柱*細的部分，有被拉斷的趨勢，其為第三個危險斷面。

確保吊鉤可以**、穩定運行，以下幾個方面值得注意。

1.吊鉤應是正式z業廠按照吊鉤技術條件和**規范要求生產制造的，產品應具有生產廠的質量合格證書。

2.新鉤應做負荷試驗，測量鉤口開度不應超過原開度的0.25%。

3.使用過程中應經常檢查吊鉤有無裂紋或嚴重變形、腐蝕及磨損現象。

4.吊鉤應每年進行一次試驗。試驗時以1.25倍容許工作荷重進行10分鐘的靜力試驗，用放大鏡或其它方法檢查，不應有裂紋、裂口及其它殘余變形。

5.三個危險斷面應用煤油清洗，用放大鏡看有無雷文。對板式鉤應檢查襯套、銷子磨損情況。

6.吊鉤上的缺陷不得補焊。

7.吊鉤應當設置防止吊物意外脫鉤的閉鎖裝置。

環鏈電動葫蘆制動器的常見故障有哪些？

1、環鏈電動葫蘆制動器主彈簧損壞或調節過松，制動力矩不足;制動閘瓦過度磨損露出帽釘，導致磨擦力不夠，制動器剎不住重物;

2、制動器杠桿鎖緊螺母松動，杠桿竄動，或杠桿系統各關節被卡住等影響抱閘;

3、制動閘瓦開度間隙不正常，有的制動器打開時，一邊閘瓦間隙多達2*3mm，而另一邊產加瓦還貼在制動輪上，使得閘瓦和制動輪的磨損加快，重載時則無法剎住車。

4、另外，剎車太緊也是不利的，因為當制動器打開間隙小于正常值時，制動輪轉動的阻力會增大，往往會嗅到焦皮味，當磨擦發生熱膨脹時，反而會剎不住車而發生事故。