一、架橋橋組裝對線路的要求

1、組裝架橋機原則上應在直線上進行，直線的有效長度一般應長于架橋機全長，在困難條件下可在半徑大于600m的曲線上進行，但曲線不應有超高。

2、組裝地段的線路應經(jīng)過整修并在維修組所在位置進行適當加固，使其路面的承載能力和線路質(zhì)量滿足架橋機的需要。

二、組裝注意事項

1、單向架橋機組裝前要確認架橋機的方向是否架橋方向符合，如果不符，則要調(diào)換方向才能組裝。

2、組裝前應嚴格檢查各連接處有無損傷、變形情況，各連接部件有無脫落、丟失、損壞等情況，然后按說明書規(guī)定的順序組裝。

三、組裝時要認真、細致、防止操作零部件

1、機電設備運轉(zhuǎn)；

2、機臂升降、伸縮及擺頭；

3、起重小車的起吊、行走、橫移及制動；

4、主機的走行及制動；

5、前支柱（零號柱）的起落；

6、拖拉機構(gòu)運轉(zhuǎn)。

雙梁式架橋機的工作原理

架橋機和燎原型架橋機屬此類,吊重也是130噸。其吊臂是由左右兩條箱梁組成，兩梁貫穿機身并向前后端伸出。在兩端都有各由兩腿桿組成的折疊立柱。紅旗型兩梁的中距為3.4米,燎原型的則為4.8米。橫跨兩條箱梁有兩臺桁車,能沿吊臂縱向行駛。吊梁小車置于桁車上，能沿桁車橫向行駛。

待架的梁片（或整梁）可用鐵路平板車直接送到架橋機的后臂之下，用吊梁小車起吊后，憑桁車前移,再以吊梁小車橫移,然后落梁就位。這類架橋機的前后端都可吊梁及落梁；改動架梁方向時，不需求調(diào)頭；為順應曲線架梁，前后臂都可在程度面內(nèi)擺動；分片架設時不用移梁或撥道，梁即可就位；\"喂梁\"也不需求橋頭岔線或特制運梁車。

架梁之后要立刻鋪軌，架橋機才干繼續(xù)向前作業(yè)。后兩種架橋機普通都能將預先組裝好的軌排吊裝就位，使架梁工作不致因鋪軌而形成延誤。

除上述常備架橋機外，施工單位有時依據(jù)需求制造各種暫時性架橋機。如在九江橋南岸引橋施工中，曾制成一臺可吊重300噸的專用架橋機,以整孔架設跨度40米的無碴無枕預應力混凝土梁。有的施工單位還常用常備鋼腳手桿件、拆裝式梁或軍用梁等組成簡易架橋機，及時完成架橋任務。