一、龍門吊吊裝反響塔步驟：

吊裝的主力是一部龍門吊，還有幾臺履帶吊做輔助。反響塔已運輸?shù)浆F(xiàn)場，目前還是程度狀態(tài)，其尾部還裝置了一個三角支架，在輔助吊的協(xié)助下，門吊正把反響塔程度吊起一段高度，一部SPMT正準備開到反響塔下方。

SPMT開到反響塔下方，工作人員正把三角支架的下方轉軸和SPMT上的支架銜接起來，能夠旋轉，這套安裝是龍門吊用來吊裝反響塔時溜尾之用，省去了溜尾用的輔助吊。

龍門吊緩緩把反響塔吊起，SPMT也相應推進，保證整體均衡.提升到一定高度后，三角支架的中間轉軸接觸到SPMT上的支架，工作人員開端銜接這個轉軸，同時拆開先前銜接的轉軸，后面的溜尾將以中間轉軸為旋轉軸。

當反響塔變成垂直狀態(tài)后，溜尾工作已完成，SPMT將撤離，三角支架也將從反響塔上撤除。龍門吊帶著反響塔開端平移。挪動到指定位置后，開端下放.然后調整*后的裝置位置，反響塔就順利吊裝就位了。

二、龍門吊吊輪的修正：

在龍門吊制造中，主要采用零位移修正，這種修正法即是把切削工具移近或移開被切削齒輪的中心線。這個辦法的主要優(yōu)點在于能夠應用切削非修正齒輪時所用的規(guī)范切削工具。同時門式起重機軸心距仍不改動。

龍門吊齒輪修正(修正)的目的是為了防止在機床上切削齒數(shù)的齒輪時所發(fā)作的下切現(xiàn)象和經(jīng)過改動齒廓外形的辦法來增加輪齒的強度。

實踐上能夠以為：關于20度的漸開線齒廓，當齠輪具有規(guī)范齒高的齠齒時，下切將發(fā)作于齠輪的齒數(shù)小于14時，而當齠輪具有短齒時，發(fā)作于齠輪的齒數(shù)小于11時。在實踐上，龍門吊齠齒的*少齒數(shù)還能夠小些，由于此時所產(chǎn)生的微小下切對齒的強度不會有顯著的影響。

采用數(shù)控開割主梁上拱度預拱曲線，主梁采用埋弧焊焊接，對接焊無損探傷。龍門吊可對20-40尺集裝箱停止堆垛，堆垛高度用戶肯定。表中數(shù)據(jù)為20尺規(guī)范箱的數(shù)據(jù)，40尺規(guī)范箱和伸縮吊具未列。普通狀況下，起重量在50t以下，跨度在35m以內，無特殊運用請求，宜選用單主梁式。假如請求門腿寬度大，工作速度較高，或經(jīng)常吊運重件、長大件，則宜選雙梁門式起重機。