（1）清理駕駛員室和外殼表面表面的塵土和油漬；每星期完全清理一次；

（2）查驗制動系統空隙是不是適合；

（3）查驗連軸器上的鍵及連接地腳螺栓是不是擰緊；

（4）查驗電鈴、各保險裝置是不是靠譜；

（5）查驗剎車片及鍍鋅鋼絲繩的損壞狀況；

（6）覺得查驗控制板的斷路器是不是密貼符合及電機電機碳刷損壞狀況。

龍門吊減速機傳動齒輪無效方式及緣故

因為減速機傳動齒輪長期的運行，會出現傳動齒輪無效的狀況，即在荷載功效下，傳動齒輪產生毀壞或**性形變。傳動齒輪形變輕則危害傳動系統品質，嚴重會使傳動齒輪缺失z業能力。減速機普遍的無效方式有：疲憊縫隙腐蝕、軸頸損壞、軸頸膠合板、塑性形變和傳動齒輪斷裂等。

1、疲憊縫隙腐蝕。在減速機傳動齒輪中，傳動齒輪*普遍的無效方式是疲憊縫隙腐蝕，說白了縫隙腐蝕就是說傳動齒輪健身運動平面圖出現“麻坑”。“麻坑”的再次拓展會導致軸頸凹凸不平，造成震動和噪音，縫隙腐蝕也因而加重，*終使傳動齒輪缺失傳動系統工作能力。

2、軸頸損壞。假如潤滑脂內帶有殘渣，從而產生的損壞一般在齒頂和輪齒出現很深的刮道，刮道出現之后，減速機內的油溫度升高，傳動齒輪傳出細尖噪音，這時候務必拆換潤滑脂。

3、膠合板。因為輕載髙速、潤化不善或熱管散熱欠佳導致的，軸頸若膠合板比較嚴重，就會使傳動齒輪缺失傳動系統工作能力。提議為避免膠合板，在低速檔輕載的傳動齒輪中，運用高粘度潤滑脂，或適度地提升軸頸的強度和粗糙度。

4、塑性形變。針對過軟的軸頸，因為負載或摩擦阻力過大，可讓軸頸造成塑性形變。

5、傳動齒輪斷裂。當傳動齒輪工作中時，因為風險面地應力超出極限地應力，傳動齒輪就將會一部分或整齒斷裂，沖擊性荷載也將會造成斷齒，斷齒傳動齒輪不可以再次應用。