橋式起重機(jī)主梁變形的原因

      1.設(shè)計(jì)及制造不合理

　　設(shè)計(jì)下料和焊接過(guò)程不規(guī)范，如設(shè)計(jì)時(shí)未按相關(guān)安全技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，下料時(shí)未按規(guī)定的腹板拱度下料，鋼材規(guī)格尺寸不符合要求，另外由于焊接工藝差導(dǎo)致腹板有明顯的波浪變形，在使用過(guò)程中，腹板波浪變形由于受拉區(qū)轉(zhuǎn)向受壓區(qū)或鋼材質(zhì)量不合格都會(huì)使主梁產(chǎn)生下?lián)稀?/span>

　　2.主梁內(nèi)應(yīng)力的影響

　　主梁結(jié)構(gòu)制造過(guò)程中的強(qiáng)制組裝，或由于焊接過(guò)程中的局部不均勻加熱，導(dǎo)致橋式起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的各部位存在著不同的拉、壓等應(yīng)力即殘余內(nèi)應(yīng)力，當(dāng)這些應(yīng)力超過(guò)金屬的屈服極限的時(shí)候，橋架會(huì)發(fā)生變形。

　　3.不合理的吊裝以及運(yùn)輸

　　橋式起重機(jī)主梁是長(zhǎng)大型結(jié)構(gòu)件，剛度小彈性較大，在制造裝配過(guò)程中存在較大的內(nèi)應(yīng)力，一些不符合安全規(guī)范要求的操作可能導(dǎo)致橋架結(jié)構(gòu)的變形。

      4.不合理的使用

　　橋式起重機(jī)的載荷能力是根據(jù)設(shè)計(jì)參數(shù)確定的，日常使用時(shí)經(jīng)常超載，超工作級(jí)別使用及其它不合理的使用超過(guò)設(shè)計(jì)承載能力時(shí)，會(huì)造成橋式起重機(jī)主梁的變形及損壞。

　　5.高溫及腐蝕環(huán)境對(duì)主梁的影響

　　當(dāng)橋式起重機(jī)在高溫環(huán)境或有腐蝕性氣體的環(huán)境中工作時(shí)，會(huì)降低金屬材料的屈服強(qiáng)度，高溫環(huán)境條件下，還將產(chǎn)生溫度應(yīng)力，這增加了主梁變形的可能性。在高溫環(huán)境中工作的橋式起重機(jī)直接受高溫輻射部分應(yīng)設(shè)隔熱板等，如主梁和起重橫梁，下翼緣板下應(yīng)設(shè)有可靠的隔熱裝置。在腐蝕環(huán)境中工作的橋式起重機(jī)應(yīng)做好金屬結(jié)構(gòu)的防腐措施，盡量減少焊縫、表面損壞及劃痕。

橋式起重機(jī)主梁變形的危害

主梁變形對(duì)橋式起重機(jī)整機(jī)性能產(chǎn)生的影響主要是

　　1.主梁變形影響小車(chē)車(chē)輪與軌道接觸，導(dǎo)致四個(gè)車(chē)輪不能同時(shí)與軌道接觸，出現(xiàn)受力不均產(chǎn)生啃軌現(xiàn)象影響小車(chē)運(yùn)行;

　　2.主梁變形到一定程度時(shí)，小車(chē)軌道將會(huì)因變形而產(chǎn)生坡度，小車(chē)在運(yùn)行時(shí)要克服爬坡阻力，制動(dòng)后小車(chē)會(huì)有溜車(chē)現(xiàn)象;

　　3.主梁變形影響起重機(jī)行車(chē)輪運(yùn)行機(jī)構(gòu)，導(dǎo)致聯(lián)軸器偏斜角增大而磨損增加，導(dǎo)致齒斷，甚大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)不能工作;

　　4.當(dāng)發(fā)生嚴(yán)重下?lián)蠒r(shí)，主梁下蓋板和腹板的拉應(yīng)力達(dá)到金屬材料的屈服極限時(shí)，可能出現(xiàn)裂紋或脫焊，如果橋式起重機(jī)繼續(xù)頻繁工作，那么主梁可能報(bào)廢。