歐式起重機的概念是近些年行業內形成的，目的是區別于以往的所謂國產、蘇（蘇聯）式、傳統式起重機。主要包含：橋式起重機，門式起重機，懸臂吊，柔性梁起重機，防爆起重機等工業起重機。

橋式起重機，具有自重輕，結構小巧，能耗較低，在橋架上設置一臺小車及起升機構，小車可以前后運行，大車運行等機構，實現物料物體在立體空間搬運，歐式起重機采用獨特的設計理念，具有尺寸小，重量輕，輪壓小的特點。與傳統起重機相比，吊鉤至墻面的極限距離較小，凈空高度較低，科力起重機更能貼近前面作業，起升高度更高，實際增加了現有廠房的有效工作空間。由于起重機具有重量輕，輪壓小的特點，新廠房空間可以設計的更小，功能更齊全。較小的廠房意味著初期建設投資，以及長期供熱、空調及其他維護費中可以節省一筆可觀的資金。

歐式起重機是基于歐洲輕量化和模塊化設計理念以及先進生產制造工藝，使整個起重機的結構緊湊，運行平穩，自重減輕，高度降低，節能減耗，大大減少用戶對起重機運行廠房的建造成本和起重機運行費用，提高起重機的整機品質和運行性能。歐式起重機將會成為起重機的發展趨勢和市場需求的主流。

結構特點

主梁部分

1、 主梁采用方箱形H型鋼結構設計，與傳統的起初簡易型行車類似，自重更重；

2、 主焊縫均進行無損探傷；

3、 鋼板材料為國內通用鋼材（Q235B）；

4、 垂直繞度為按中國國家標準；

5、 與我國傳統有起重機一樣所有鋼板進行拋丸預處理，達到Sa2.5級標準化；

6、 焊接前仔細檢查和清潔鋼板，通常由自動焊機時行焊接（MIG或半自動焊）；

端梁部分

1、端梁為矩形鋼管或鋼板焊接成型，成型后的端梁在數控機床一次定位加工，達到允許的偏差范圍，確保民族尺寸精度和配合公差;

2、每個端梁配有雙輪緣的車輪、緩沖器和防出軌保護裝置；

3、雙梁起重機在沿主梁方向大車驅動側布置維修平臺（維修走道）；

4、主梁和端梁采用高強度螺栓連接，確保整機精度和運行平穩；