橋式起重機的結(jié)構(gòu)

 橋架類型起重機都是以橋形主梁的金屬結(jié)構(gòu)作為主要承載構(gòu)件。通過起升機構(gòu)、小車運行機構(gòu)、大車運行機構(gòu)等三個工作機構(gòu)的組合運動，使起重機在固定跨度的盒形空間內(nèi)完成物料搬運作業(yè)任務。

　 橋架類型起重機的主要技術參數(shù)有起重量G、起升高度H、跨度S、工作速度v（包括起升速度vq、大車運行速度vk、小車運行速度vt）、起重機工作組別等。

　 橋架類型起重機主要機種有橋式起重機、門式起重機和裝卸橋。橋式起重機的橋形主梁通過兩個端梁直接支承在固定于建筑物的軌道上，常見的有單梁電動葫蘆起重機和雙梁橋式起重機，其中以雙梁橋式起重機使用量*大（見圖9－1）。廣泛地用于車間、倉庫或露天堆料場地。

     門式起重機是帶腿的橋式起重機，其主梁通過雙支腿支撐在地面軌道上，形成一個門架。用于貨場、港口、車站等露天場所。裝卸橋與門式起重機結(jié)構(gòu)相似，參數(shù)有差異，其特點是起重量不大，但速度快、生產(chǎn)率高。集裝箱門式起重機是專門用于集裝箱的堆垛和裝卸作業(yè)的門式起重機。
　  橋架式起重機由機械部分、金屬結(jié)構(gòu)和電氣部分組成。

　1．機械部分
　 機械部分由起升機構(gòu)、小車運行機構(gòu)和大車運行機構(gòu)等三大工作機構(gòu)組成。起升機構(gòu)連同懸掛取物裝置固定在起重小車上，用來升降吊物；小車運行機構(gòu)驅(qū)動起重小車沿主梁運行；大車運行機構(gòu)驅(qū)動起重機整機在建筑物高架結(jié)構(gòu)的軌道上運行。三大機構(gòu)在三維坐標上的組合運動完成物料搬運作業(yè)任務。

　2．電氣部分
　 電氣部分包括電氣設備和控制線路，適應起重機頻繁啟制動、換向、負載無規(guī)律和過載。沖擊的工作特點，一些主要電氣設備采用起重機專用設備。

　3．金屬結(jié)構(gòu)
　 金屬結(jié)構(gòu)的作用是將起重機各組成部分連接成一個有機整體，承受吊物和起重機自身質(zhì)量的重力。主要由主梁、端梁、支腿、欄桿走臺、司機室等組成。

橋式起重機電氣檢修方法  

    1.感官法：就是通過人的感覺器官，感知故障狀況，獲取故障信息，對故障做出初步判斷。比如：當發(fā)生某一故障時，在我們向操作人員了解清楚故障現(xiàn)象后，我們就可以通過眼睛觀察，看有無明顯的故障點，采取相應的措施；也可以用耳朵聽故障聲音，判斷出是機械聲音還是電動機內(nèi)的電氣故障聲音，采取相應措施；也可以用鼻子聞氣味，判斷是否有元件燒毀等情況；還可以用手感覺電動機等部件的溫度，幫助我們對故障做出正確判斷。這種方法就需要橋式起重機電氣檢修人員要具備一定的經(jīng)驗。

    2.應急法：當我們通過使用以上的感官法后仍然不能盡快排除故障，而生產(chǎn)線又不允許設備長時間停歇的情況下，我們就要采取應急措施，盡快讓設備動起來。應急法知識在緊急情況下采取的臨時措施，不能長期使用，所以當緊急情況消失以后，我們還要認真地排查故障消滅故障。

    3.電壓法：這是一種直接有效的快捷方法，當發(fā)現(xiàn)一個動作機構(gòu)該動作而未動作時，我們就可以用萬用表從線圈兩端開始，逐個量取線圈和線圈支路中各元件的電壓，最終找出故障點，排除故障。

    4.試車法：在保證不導致故障擴大地前提下，通過送電試車，反復觀察動作機構(gòu)的動作情況，發(fā)現(xiàn)異常，排除故障或幫助進一步查找故障。

    5.短接法：當我們發(fā)現(xiàn)一個動作元件應該動作而沒有動作，而這個元件又處在一個多回路中，使用萬用表不能得出準確結(jié)論時，我們可以通過短接該元件線圈支路中的聯(lián)互鎖控制元件，排除故障點。

    6.接地法：當懷疑一個較長支路線路有斷線和查找線路斷點時，在斷電的情況下，可以將線路的一端接地，逐級測量線路另一端是否也接地，從而得出準確結(jié)論。