歐式雙梁橋式起重機(jī)結(jié)構(gòu)發(fā)展相對(duì)來(lái)說(shuō)較小，所以重量很輕，能耗低。這種起重機(jī)有著特色的設(shè)計(jì)理念，讓它可以通過(guò)設(shè)置小車提升管理機(jī)構(gòu)，讓三維空間內(nèi)運(yùn)輸物料成為可能的同時(shí)還能簡(jiǎn)便操作，節(jié)省人員成本。這與傳統(tǒng)起重機(jī)相比好太多，而且它的吊鉤與墻壁的距離小，凈空高度低。

　　結(jié)構(gòu)輕便小巧的歐式雙梁橋式起重機(jī)，特別適合在工廠車間操作提升，可以相應(yīng)減少空間，功能方面還更加完善。在經(jīng)濟(jì)方面，它為廠房車間節(jié)省了一大筆成本，由此一來(lái)，相信未來(lái)會(huì)有更多的制造商喜歡這種起重機(jī)這樣實(shí)用機(jī)械。下面詳細(xì)描述了這種歐式雙梁橋式起重機(jī)的獨(dú)特設(shè)計(jì)。

　　一、它的獨(dú)特設(shè)計(jì)主要包括主梁部分和端梁部分兩部分。

　　1.主梁: 歐式雙梁橋式起重機(jī)主梁方面是整體機(jī)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，從結(jié)構(gòu)方面來(lái)看更加緊湊還很合理，重量更輕，整體更輕。鋼板焊接制成的主梁，主要結(jié)構(gòu)為箱梁和 h 型鋼梁。所選用的鋼板材質(zhì)為國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)鋼材質(zhì)，符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)的垂直卷繞度。所有的鋼板都達(dá)到了達(dá)到2.5級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，然后經(jīng)過(guò)噴丸處理。焊接前的準(zhǔn)備工作也很重要。焊接前，鋼板須仔細(xì)檢查和清潔，以確保焊接是牢固的。

　　2.端梁:是用鋼管或鋼板焊接做成的歐式雙梁橋式起重機(jī)的端梁。在預(yù)設(shè)線路完成之后，端梁就開始在數(shù)控機(jī)床上一次定位，減少誤差到允許誤差的范圍內(nèi)，提高了尺寸精度，減小了誤差，達(dá)到了廠房要求的水平范圍內(nèi)。每根端梁都裝有雙輪輪輞車輪、脫軌保護(hù)裝置、緩沖器等**裝置。在主梁方向上上，歐式雙梁橋式起重機(jī)的驅(qū)動(dòng)側(cè)既能維護(hù)平臺(tái)，又便于維修和行走。主梁與端梁的連接須采用高強(qiáng)度的螺栓連接，以充分保證整個(gè)歐式雙梁橋式起重機(jī)的高精度和穩(wěn)定運(yùn)行。

　　二、歐式雙梁橋式起重機(jī)的設(shè)計(jì)好在哪里?

　　1.歐式雙梁橋式起重機(jī)來(lái)自歐式，根據(jù)歐式雙梁橋式起重機(jī)的特點(diǎn)設(shè)計(jì)，在歐式雙梁橋式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)上，起重機(jī)橋設(shè)置在小車上和提升機(jī)構(gòu)上，通過(guò)設(shè)計(jì)使小車實(shí)現(xiàn)前后操作，小車運(yùn)行，以實(shí)現(xiàn)三維空間中物體的搬運(yùn)。

　　2.歐式雙梁橋式起重機(jī)以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念，具有重量輕、體積小、結(jié)構(gòu)緊湊、能耗低等特點(diǎn)。 與傳統(tǒng)的提升設(shè)備相比，桿到墻壁的距離減小，工作可以更靠近前面進(jìn)行，從而增加了車間的實(shí)用**空間。

　　3.歐式雙梁橋式起重機(jī)是優(yōu)化設(shè)計(jì)之后的主梁，結(jié)構(gòu)也是目前常用的箱型梁或H型梁，通過(guò)焊接連接制成鋼板，鋼板所使用的材料為國(guó)內(nèi)Q235B鋼材，垂直繞度可滿足我們國(guó)家**標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)構(gòu)系統(tǒng)設(shè)計(jì)一個(gè)合理，重量輕。在對(duì)傳統(tǒng)鋼板作為材料可以進(jìn)行研究焊接前，需要先對(duì)其進(jìn)行拋丸預(yù)處理，使其能夠達(dá)到Sa2.5級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化，在鋼板焊接前應(yīng)仔細(xì)分析檢查和清潔生產(chǎn)鋼板，通常包括焊接技術(shù)工作是由自動(dòng)控制焊機(jī)時(shí)行焊接(MIG或半自動(dòng)焊)完成的;焊接后的歐式雙梁橋式起重機(jī)主梁上主焊縫均進(jìn)行數(shù)據(jù)無(wú)損探傷。