生產車間應用的雙梁橋式起重機舉升組織一般選用液壓制動器，工作中時必須依據工作中的規定將其開展調節，制動系統的調節主要包含軸荷的調節、瓦塊退距(推進器賠償行程安排Hb)的調節和退距平等的調節。針對帶全自動賠償設備制動系統而言，各類調節關鍵在初裝時(應用前)和拆換新的摩擦襯墊后必須開展。在應用全過程中如無異常情況，一般不用調節。我為各位詳細介紹下雙梁橋式起重機液壓制動器怎么調。

1、瓦塊退距的調節

　　調整瓦塊退距，實際上也是調整推進器的行程安排。在制動系統中，擰松防松螺母，順時針方向扭緊制動系統支撐桿則擴大推進器賠償行程安排，相反則降低推進器賠償行程安排。把賠償行程安排hc調節*標準值就可以。若推進器賠償行程安排調得很大，就必須擰出賠償緊定螺釘地腳螺栓，取下賠償套，這時撥銷不會受到三角板的阻攔，可以反方向隨意旋轉。這時就可以再反方向擰松制動系統支撐桿，*終還原，再次調節賠償行程安排和自行賠償設備。

2、瓦塊退距平等的調節

　　瓦塊退距平等設備一般不用開展調節，僅僅在**次或是重裝后才必須調節。方式是，手動式或電動式開啟制動系統，觀查上下的瓦塊退距。假如右側的瓦塊退距超過左側的瓦塊退距，就擰松左邊的緊定螺釘螺帽，順時針方向旋轉調整地腳螺栓(或是擰松右邊的緊定螺釘螺帽，反方向旋轉調整地腳螺栓)，觀查上下瓦塊退距的轉變。若不一，則再次，直到相同才行。平等桿杠應當處在大概水準情況，不然，必須挪動制動系統基座的部位，使制動系統軸線與剎車輪軸線大概重疊。

3、軸荷的調節

　　軸荷的調節非常簡單，只需調節扭矩螺帽。一般地，用扳子順時針方向擰扭矩調整螺帽扭簧長短減短，軸荷擴大，相反也是。扭簧長短不能超出扭矩尺標上的上、下示線，不然，很可能會毀壞扭簧，導致制動系統工作中失效，乃*導致**生產事故!

4、制動系統墊片損壞全自動賠償設備的調節

　　(1)把賠償設備撥遠銷舒張壓到*底端(與賠償套內孔的下表層觸碰)。

　　(2)擰緊松定地腳螺栓，直到其下內孔處于賠償套的內孔以外。

　　(3)手動式或是全自動伸出推進器擺桿，這時撥銷被帶上。隨后手動式釋放出來或是給推進器關閉電源，使擺桿在制動系統扭簧下的效果下校準，這時撥銷的部位會被壓下去一點。

　　(4)向下扭緊定地腳螺栓，直到其下內孔與撥銷基本上觸碰才行，擰緊緊定螺釘螺帽。

　　全自動賠償設備*此調節結束。